Quines són les propietats mecàniques de X2CrNi18-9?

Quin material és X2CrNi18-9?

X2CrNi18-9 (número de material 1,4307) és un acer inoxidable austenític de baix-carboni conegut comunament com AISI 304L. És un acer inoxidable 18/8 (aproximadament . 18% de crom, 8-10% de níquel) dissenyat per a una resistència a la corrosió superior i una excel·lent soldabilitat. No és magnètic, fàcil de polir i s'utilitza en indústries química, alimentària i petroquímica.

 

A quin material és equivalent X2CrNi18-9?

X2CrNi18-9 (número de material 1.4307) és principalment equivalent a AISI 304L. És un acer inoxidable austenític de crom-níquel i baix-carboni que sovint es coneix com a "variant 304L" o "acer V2A".

 

X2CrNi18-9 Composició química (%)

Element	C (carboni)	Si (silici)	Mn (manganès)	P (fòsfor)	S (sofre)	Cr (crom)	Ni (níquel)	N (nitrogen)
Min (%)	-	-	-	-	-	17.5	8.0	-
Màxim (%)	0.03	1.00	2.00	0.045	0.015	19.5	10.5	0.11

 

X2CrNi18-9 Propietats mecàniques

Condició	Resistència a la tracció σb / MPa	Límit de fluència σs / MPa	Elongació després de la fractura δ / %
Tubs d'acer	Major o igual a 470	Rp0.2: superior o igual a 180Rp1.0: superior o igual a 215	l (Longitudinal): superior o igual a 40t (transversal): superior o igual a 35

 

X2CrNi18-9 Acer inoxidable: Resistència a la corrosió

L'acer inoxidable X2CrNi18-9 presenta una resistència a la corrosió excepcional, atribuïda principalment al seu alt contingut de crom i níquel. L'element de crom forma una pel·lícula d'òxid densa (pel·lícula passiva) a la superfície, que resisteix eficaçment la intrusió de mitjans corrosius. Supera l'acer inoxidable estàndard 304 en entorns que contenen ions de clorur (com l'aigua de mar); no obstant això, cal tenir en compte que el tractament per alleujar l'estrès és necessari en entorns on la concentració d'ions clorur supera les 200 ppm i la temperatura supera els 60 graus.

 

X2CrNi18-9 Acer inoxidable: característiques de processament

X2CrNi18-9 posseeix una excel·lent conformabilitat en fred i una baixa taxa d'enduriment per treball-, el que el fa adequat per a processos com ara l'embotit profund i el conformat per centrifugació, per exemple, en l'estampació i la conformació d'estris de cuina. Per a les operacions de mecanitzat, es recomana l'ús d'eines de tall de carbur, que utilitzen velocitats de tall baixes i velocitats d'avançament elevades per minimitzar l'enduriment del treball.

X2CrNi18-9 Acer inoxidable: rendiment de soldadura

X2CrNi18-9 demostra una soldabilitat excepcional i és compatible amb diversos mètodes de soldadura, com ara la soldadura TIG, MIG i làser; El tractament tèrmic posterior-generalment no és necessari. Per al material de farciment, es recomana l'ús de filferro de soldadura ER308L (estàndard AWS) per garantir que la resistència a la corrosió de la costura de soldadura coincideixi amb la del metall base. Durant la soldadura, un control acurat dels paràmetres de soldadura és essencial per evitar el trencament de la soldadura i evitar la degradació de les propietats mecàniques dins de la zona afectada per la calor.

 

X2CrNi18-9 Acer inoxidable: Tractament tèrmic

El tractament amb solució és el mètode de tractament tèrmic principal aplicat a l'acer inoxidable X2CrNi18-9. La temperatura de tractament normalment oscil·la entre els 1010 graus i els 1150 graus, seguit d'un refredament ràpid (ja sigui extinció d'aigua o refrigeració per aire) per aconseguir una microestructura austenítica uniforme. Aquest procés de tractament millora la resistència i la tenacitat del material alhora que millora la seva resistència a la corrosió. Després del tractament de la solució, la duresa del material normalment es troba dins del rang de HBW inferior o igual a 187 o HRB inferior o igual a 90.

Grau d'acer		Tractament tèrmic durant la fabricació i processament posterior		Treball en calent durant més processament, per exemple, plegat en calent
Nom	Número	Recuit de solució Temperatura grau ①	Tipus de refrigeració ②	Temperatura grau	Tipus de refredament
X2CrNi18-9	1.4307	1000 a 1100	w o a o g	1150 a 850	a o g

 

X2CrNi18-9 Aplicacions d'acer inoxidable

Indústria química: S'utilitza en la fabricació d'equips químics, canonades, vaixells, etc.
Processament d'aliments: adequat per a equips de processament d'aliments, dipòsits d'emmagatzematge, canonades de transferència, etc.
Equip mèdic: s'utilitza per a instruments mèdics, eines quirúrgiques, etc.
Arquitectura i Decoració: S'utilitza per a l'ornamentació arquitectònica, baranes, passamans, etc.
Construcció naval: s'utilitza per a components estructurals, cobertes, canonades, etc., en vaixells marins.

 

X2CrNi18-9 vs. X5CrNi18-10: diferències clau

Tant X2CrNi18-9 (1,4307, 304L) com X5CrNi18-10 (1,4301, 304) són acers inoxidables austenètics que presenten una resistència a la corrosió similar; tanmateix, la seva diferència clau rau en el seu contingut de carboni. X2CrNi18-9 presenta un contingut de carboni inferior (menys o igual al 0,03%), donant lloc a una resistència superior a la corrosió intergranular després de la soldadura, mentre que X5CrNi18-10 (menys o igual al 0,07% C) ofereix una resistència lleugerament superior i normalment està més fàcilment disponible.

 

X2CrNi18-9 (1,4307 / 304L) Gamma de productes de GNEE

Fulls i plaques:
Laminat en fred (CR): 0,3 mm - 6,0 mm
Laminat en calent (HR): 3,0 mm - 120 mm
Tubs i tubs:
Perfecte: adequat per a entorns-d'alta pressió.
Soldats: tubs decoratius, canonades de gran{0}}diàmetre soldades industrials.
Barres i seccions:
Barres rodones, barres quadrades, barres hexagonals, angles, canals.
Cintes / bobines:
Cintes de-precisió, disponibles amb diverses especificacions de duresa.

Contacta ara

 

Mantenim un inventari de magatzems de desenes de milers de tones d'acer inoxidable. Per a plaques i bobines d'especificació-específicament estàndard-d'acer inoxidable 1.4307-oferim un lliurament ràpid en un termini de 3 a 7 dies. Aprofitant els estàndards d'embalatge internacionals establerts (incloses les caixes de fusta per al transport marítim i el reforç de fleix d'acer), ens assegurem que els enviaments romanguin lliures d'òxid i danys durant el trànsit marítim de llarga-distància.